Напыляли составом А-20-11 на втором режиме ДИМЕТ-403. Седла закрывали заглушками. При небольшом навыке отверстие под форсунку получается само собой. Кроме фрезерования, больше никакой обработки в ходе процесса.
Разделываем трещину. Бывают такие же трещины в обе стороны от форкамеры к седлам клапанов разделываем и напыляем так же.
Трещина на чугунной ГБЦ двигателя ЯМЗ-238.
Поверхность чугуна перед напылением обязательно обрабатывается абразивом К-00-04-16.
Ремонт трещин на ГБЦ двигателя ЯМЗ-238
ТЕХНОЛОГИЯ НАПЫЛЕНИЯ МЕТАЛЛОВ
ОБОРУДОВАНИЕ ДИМЕТ (модельный ряд)
Ремонт трещин на ГБЦ двигателя
Комментариев нет:
Отправить комментарий